我国成功掌握液化天然气核心建造技术，进入国际液化天然气建造第一梯队

       全球最大液化天然气项目——亚马尔项目的最后核心模块，今天（8月16日）在青岛装船起运，这意味着我国成功掌握液化天然气核心建造技术，进入国际液化天然气建造第一梯队。

随着十几层楼高、重达一万多吨的压缩机模块装船运往北极，我国首次承揽的36个，总重18万吨的液化天然气核心模块全部建成。

       亚马尔项目是中俄当前最大的经济合作项目，也是全球首例极地天然气勘探开发、液化、运输、销售一体化项目。项目位于北极圈内，最低温度达零下52摄氏度。为缩短工期及节省建设成本，大部分建筑均采取模块化方式建设。

       中国海油工程公司总裁 金晓剑：作为大模块来说，就是用工厂来制造工厂的办法，把工厂做成几千吨的大模块，最后来进行组装，它的组对的要求也非常的高，这是全球性的挑战。

中国海油承担了整个项目的的“心脏”模块，总价超过100亿，这些模块内部构件种类之多、数量之大，对精度要求之高，施工工艺之复杂，远超行业同类项目。铺设的管线全长超过20万米，相当于北京六环长度；铺设电缆330万米，可以从北京连接到北极圈；完工文件达700万页，可以填满两个车库。

       亚马尔项目设计年产天然气280亿立方米、凝析油100万吨。项目全面建成投产后，每年将至少有400万吨液化天然气销往中国市场。

打破国外技术垄断 成就中国智造

       严寒是整个亚马尔项目需要面对的最大困难，对此，中国企业打破国外技术垄断，突破一系列施工和技术难题。

       亚马尔项目地处极寒地带，所有关键装备和管线都要穿上特制的保温服——泡沫玻璃。泡沫玻璃切割在工程中是特别重要，一旦泡沫玻璃出现问题了，整个项目就会出现灾难性后果。而这一特殊材料切割技术被新加坡等少数国外公司长期垄断。

       亚马尔项目总经理 陈宝洁：整个泡沫玻璃的施工达到了3万多立方米。如果我们不掌握这个技术，运到新家坡切割，再运回来，这个施工进度保证不了。

成立泡沫玻璃切割机科研课题组，自主研发切割技术，经过五个月的不断实验，世界上第一台泡沫玻璃半自动切割设备成功诞生。相比手动切割，效率提升了3倍不说，将材料切割损耗由50%降到28%。仅此一项，就节约成本4000多万元。

       亚马尔项目总经理 陈宝洁：可以保证我们的施工进度和施工质量，而且打破了他们的垄断以后，为我们以后进行类似项目的施工，奠定了基础。

       深冷保温材料切割技术自主研发、焊接技术获得突破、涂装工艺打破国际垄断……一项项技术突破，让亚马尔项目得以成功建造，使中国海油工程实现了由单一产品到项目总包、由低端制造到高端制造的跨越式发展，中国也由此跻身国际液化天然气模块建造“第一梯队”。